现在上海群众在国内建有包含上海安亭、南京、仪征、乌鲁木齐、宁波共五大出产基地，而本年正值上海群众30周年之际，日前笔者在上海群众的一系列周年活动中，有幸受邀观赏了五个工厂中的其间之一--仪征工厂。这座被称为“分钟工厂”现在首要出产群众POLO桑塔纳昕动四款车型，那么“分钟工厂”的称谓是如何来的？仪征工厂又有哪些值得了解的先进造车技能，下面就随笔者一同走进上海群众仪征工厂探个终究。

  因为车间内大部分区域不答应摄影，文章中大部分图片是由工厂供给，图片数量有限，敬请咱们体谅。

  上海群众仪征工厂坐落仪征市汽车工业园内，占地面积128.05万平方米，仪征工厂具有冲压车间、车身车间、油漆车间、总装车间、技能中心、培训中心、动力中心、装车发运和零部件配送中心，以及办公楼等相关配套出产辅佐设备。

  仪征工厂现在出产群众新桑塔纳、新Polo斯柯达昕锐、昕动共四款车型，工厂规划产能为60JPH（每小时出产60辆车），年产能30万辆，因而也被称为“分钟工厂”。

  这次活动厂家组织观赏了冲压车间、车身车间、总装车间和技能中心，油漆车间因为环境的约束未能观赏，有点惋惜。

  首要咱们来到观赏的第一站－－冲压车间。仪征工厂冲压车间占地面积约为5万多平方米，现在具有两条主动高速压机出产线、两台试模压机、一台数控加工中心和一台机械手模拟器。

  整条出产线运用主动化换模和机械手替换体系，每条线台库卡机器人及高速拆垛体系（高速拆垛体系能在不停机的状态下替换垛料），能轻松完成接连、快速、主动化换模，小批量、多种类柔性化出产。这种接连形式出产比中止式出产节能约20%。

  在车身零件方面，上海群众选用双面镀锌钢板，具有耐腐蚀和运用耐久性的特色，结合先进的油漆工艺，可以确保轿车车身的防腐蚀才能。

  中心通道、四门防撞杆、侧框门槛板、侧围A\B\C柱等安全件选用热成型工艺，选用热成型工艺加工成个钢板比较一般钢板在抗拉前强度方面进步了近2.5倍。

  车身车间进行的是车身工艺作业，车身工艺也便是指白车身的焊装工艺。如果说冲压工艺是将布料削减成适宜的片，那么车身工艺便是将这些布缝制成衣服，车身车间便是扮演这缝制师的人物。

  据现场讲解员介绍，车身车间总投资约11亿元人民币，其间6.2亿元用于设备的收购，4.8亿用于设备的装置和厂方的建造。车身车间主动化程度到达70.72%（以焊点核算），是现在上海群众主动化率最高的一个车身车间。

  车辆车身的前翼子板下方区域选用变截面激光拼焊面板技能，经过激光焊接将两块厚度不一样的钢板拼焊在一同，这样一旦车辆产生磕碰，厚度较薄的钢板首先产生溃变吸收磕碰能量，进步车身抗磕碰才能。

  车身车间共有四个非触摸式激光在线台丈量机器人能对整车身共802个点进行全方位的检测和丈量，一旦超出上下公役答应的规模以内，后方作业人员将第一时间收到报警信息并及时作出调整，确保车身的各部件的精度。

  群众新桑塔纳车顶选用的是激光钎焊技能，比较一般激光点焊，激光钎焊进行焊接时将激光源打在俩种焊接质之间添，使得焊接缝愈加的顺滑和漂亮。这也是怎么回事其它大部分车型车顶装置有两条黑色塑料带，而群众新桑塔纳车顶没有黑色塑料带的原因。

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